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        電動汽車自燃多半與它有關

        2021-08-02 11:08:46

        事件回顧 

        近日,位于上海某小區地下車庫內,一輛白色某高端電動汽車品牌轎車突然冒白煙,前后不到6秒鐘,發生大火自燃,并且造成該車在內的三輛轎車起火燃燒。


        該豪華電動汽車品牌電動車自燃,并非偶然性“獨立個案”,自2013年10月至2019年期間,自燃事件發生不止50起,主要發生在中國、美國、法國等國家。經大數據統計,號稱純電動車行業標桿的該品牌汽車電池自燃事故案例占總數超過40%,幾乎過半。



        純電動汽車逐漸成為汽車行業發展的“主流”,但是純電動車續航問題、安全問題、污染問題尚未解決,成為汽車界部分專業人士一直探討的三大爭議的話題。而安全問題關系生命財產安全,成為重中之重。未來如何降低純電動車的事故自燃率,值得車企思考。


        其中電動汽車BMS系統絕緣測量,是關乎電動汽車駕乘安全的一個關鍵因素。通常,普通車輛動力傳動系統電壓是12V或24V,而電動及混動車輛動力傳動系統電壓則能高達800V或更高,這便對行業設計提出了新的高壓絕緣要求,對代工廠和系統模組供應商來說也是一個全新的挑戰。

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        電動汽車行業中,如此高的電壓電流,則需要采用更加穩健的設計方案。這些高壓必須與車身或低壓電子系統保持高絕緣,更要保證與人的絕緣。 電動車輛中如高壓電池、AC/DC轉換器、引擎驅動轉換器、與230V/380V電網連接的充電模塊等都有絕緣要求。 因此,電動車輛包含一個內部絕緣測量系統,它檢查所有的電氣參數,如絕緣與介電強度(高壓元件與電子元件及車架之間的絕緣電阻)。為了測量高壓和車身的絕緣電阻就需要在這之間加一個繼電器把已知電阻串并聯到電路里面,利用平衡電阻法來計算高壓和車身/低壓絕緣電阻,一旦出現絕緣電阻低于標準值,系統就會報警,并切斷高低壓的線路保證人身安全。


        同時基于現有市場對雙向6.6/10KW OBC的需求,車輛有對外放電需求,用來給電腦/微波爐提供交流電,或者可以給其他缺電的車輛提供應急充電, 也需要測量整個回路的絕緣性能,以保證用電安全。



        斯丹麥德的干簧繼電器完全滿足這樣的要求:它尺寸雖小,卻具有最高5KVDC的隔離電壓和高達1T歐姆的絕緣電阻完全可以滿足客戶對安規距離的要求;干簧繼電器能耗低,對電動汽車的整體效率有積極的影響;壽命高達上億次,且密封性好,適用于臟污或多塵環境。斯丹麥德KT系列干簧繼電器適用于電池管理系統,具有極佳的機械和溫度穩定性,完全符合AEC-Q200標準。

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