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隨著節日的到來，路上出行的車輛也越來越多，排隊，擁堵等等導致駕駛時剎車的使用頻率也顯著增高。腳踩剎車時，你的愛車會非常聽話地減速或停下。有沒有想過這個過程是小小的干簧傳感器起了很大的作用，為你保駕護航呢？

此時此刻，一個密封干簧開關會通過監測并讓剎車液位保持在適當水平，因為過低的剎車液位可能會造汽車剎車系統失效繼而引發交通事故。

其實，干簧開關、干簧傳感器、干簧繼電器以及磁性產品在日常運輸行業中數以百萬次的運行著。隨著車載系統數量的增長，越來越多的“智能”功能要求需要依賴干簧傳感器得以實現。

在介紹斯丹麥德干簧傳感器之前，首先我們需要了解的是車輛引擎蓋下的環境是屬于極端條件，溫度低至-40°C或高達125°C，同時受汽油、制動液、鹽水、固體顆粒等影響環境污染嚴重。另外，干簧傳感器需要通過自動波峰焊€€接系統將其焊牢在帶有電鍍焊孔的電路板上，這個過程可能會因為高溫，或其他不當機械操作而損壞干簧開關的密封性。

極其微小的裂縫在一段足夠的時間后，都有可能因為進氣或進水造成觸點氧化！此時，若制動液下降到不可接受的極限以下，觸點因氧化而無法閉合，就無法提醒駕駛員剎車系統已經出現故障。

而斯丹麥德干簧傳感器完全能夠在如此極端環境下完成數百萬次的切換操作，避免此類事故的發生。同時，我們還能將磁滯納入設計標準中，以確保一旦傳感器激活后，不受車輛顛簸的影響。

在此來插一條關于磁化的小知識：

將鐵磁體(磁中性狀態)置于外加磁場中磁化時，磁場強度從零增大，使磁化強度增大至一定值，此時若將磁場慢慢減小，則磁化強度并不沿原來的變化曲線回復原狀，而是沿另一曲線變化。磁化強度隨磁場強度的變化中，磁化強度的變化總是落后于磁場強度的變化，出現滯后的現象，此種現象稱為磁滯。

此外，100%斯丹麥德干簧傳感器需要在所有可能的操作條件下進行測試，包括動態接觸電阻（DCR）測試。DCR測試可以防止組裝過程中可能發生的多種故障，如：觸點有污染，玻璃體有輕微裂縫等。 此測試系統完全自動，不合格的產品自動放入鎖箱中。